Łożyska ślizgowe

W stosunku do strony obciążeń, funkcjonujących na łożysko, istnieją łożyska ślizgowe:
- Poprzeczne, które mają przeznaczenie do przejmowania obciążeń prostopadłych do osi obrotu wału.
- Wzdłużne, czyli takie, które są obciążone wielkościami działającymi zgodnie z kierunkiem osi obrotu określonego wału.
- Poprzeczno-wzdłużne, które mają przeznaczenie do przejmowania obciążeń zarówno prostopadłych, jak i zgodnych z kierunkiem osi obrotu.

W celu jak największego zmniejszenia oporów ruch pomiędzy powierzchniami ślizgowymi panwi i czopa powinna być wytworzona warstwa nośna smaru lub gazu (najczęściej powietrza).
W zależności w jaki sposób nakłada się smar na łożyska, rozróżniamy:
- Hydrostatyczne (aerostatyczne), w których to skorupa nośna smaru jest nakładana pod ciśnieniem,
- Hydrodynamiczna (aerodynamiczne), w których to skorupa nośna smaru powstaje w wyniku ruchu obrotowego czopa odnośnie do panwi i wzajemnego poślizgu pomiędzy powierzchniami ślizgowymi.

Den ganzen Beitrag lesen…