Łożyska

Zadaniem łożyska jest zapewnienie ruchu obrotowego wału z zachowaniem stałego położenia obrotu osi oraz przenoszeniem obciążenia.Obciążone są one siłami wynikającymi z ciężaru osadzonych na nich wałów.Niezwykle ważne jest, aby łożyska spełniały określone wymagania technologiczno – konstrukcyjne. Wyróżniamy wiele rodzajów łożysk w zależności od ich zastosowania. Dzielimy je m.in. na ślizgowe i toczne. Łożyska spełniają ważną funkcję w zapewnieniu ruchu obrotowego wału oraz utrzymaniu jego położenia względem osi obrotu. Powinny również przenosić obciążenia. Ważne jest, aby charakteryzowały się małymi oporami ruchu, stabilną pracą niezawodnością oraz dużą trwałością i odpornością na ścieranie.

W łożyskach ślizgowych powierzchnia wału czopa ślizga się po powierzchni panewki, wówczas w czasie pracy wykonuje się tarcie ślizgowe. Są one niezwykle trwałe, tanie w wykonaniu oraz niezawodne w eksploatacji. Innym rodzajem łożysk ślizgowych są panewki łożyskowe. Najczęściej wykonane z tworzyw sztucznych, są łożyskami samosmarującymi się i nie wymagającymi konserwacji. Panewki łożyskowe są bardzo odporne na obciążenia udarowe i na korozję, dlatego znajdują swoje zastosowanie w przemyśle spożywczym. Łożyska te są niezwykle ciche, charakteryzują się równomierną pracą oraz odpornością na pracę w wysokich temperaturach.

Z kolei łożyska toczne odznaczają się pracą na skutek toczenia małych części pomiędzy pierścieniami w łożysku. Między tymi częściami następuje tarcie toczne.
Znane są również łożyska walcowe bądź igiełkowe, w których jeden z pierścieni nie istnieje. Dość intensywne naprężenia stykowe w tych łożyskach nakazuje ich twórcom i producentom stosowanie materiałów trwałych o niskiej ścieralności. Do łożysk tocznych zaliczamy łożyska igiełkowe, zwane także wałeczkowymi, o dość prostej konstrukcji. Są one odporne na obciążenia promieniowe i nie wymagają konserwacji. Stosuje się je w urządzeniach o średnich obciążeniach.

Innym rodzajem łożysk tocznych są łożyska kulkowe o bardzo szerokim zastosowaniu w większości kół i rolek. Łożysko kulkowe zbudowane jest z dwóch pierścieni pomiędzy, którymi umieszczono kuleczki, zamontowane w specjalnym koszu. Poprzez hartowanie elementów łożyska jest ono bardzo odporne na ścieranie.

W celu zabezpieczenia przed zanieczyszczeniami mogącymi przedostać się do łożyska zalecane jest stosowanie dostępnych pierścieni uszczelniających. Te łożyska mają zastosowanie w urządzeniach o dużych obciążeniach.

**Kopiowanie, rozpowszechnianie, wykorzystywanie w części lub w całości powyższego tekstu jest zabronione.

This entry was posted on styczeń 17th, 2008 and is filed under Łożyska, Motoryzacja. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.